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  在2013年北美车展上,本田正式发布了一款小型SUV概念车,当时发布的车型名称为Urben。

  第三天,是车队冲刺巅峰的最后一天,也是大连出发以来,路况最为恶劣的一天。进入珠峰自然保护区岗嘎进山检查站后,碎石路、烟土路、搓板路,以及水坑交替出现,不给3008任何喘息的机会。各种闪转腾挪,让的野性得到了彻底释放,仿佛置身于达喀尔拉力赛的赛道之上。

  正是这份努力,这份执着,换来了上天的眷顾,刚刚还被云层笼罩的珠穆朗玛峰,猛然间露出了雄伟的身姿,这座世界第一高峰似乎也想看一看,是怎样的一只队伍从大连一路走来,闯过了高低交错的海滨山路、复杂多样的克什克腾旗丘陵沟壑、一望无际的库布齐沙漠、青海湖360高原环湖测试、一箱油穿越可可西里的严苛考验等重重难关;克服了沙漠、草原、无人区、搓板路、砂石岩、S盘山道等路况的全方位考验,最终,来到他的身边。

  1月17日,上海通用汽车宣布将在今年第二季度引进雪佛兰全新小型SUV,并正式定名为“TRAX创酷”。

  路虎Land Rover在2011年法兰克福车展上发布了全新的DC100 Concept概念车,该概念车一度被认为是..

  7月14日,东风标致3008登上珠峰。8000公里的风雨颠簸,27天的日夜兼程,“东风标致3008逐乐蓝天E动之旅”的队伍成功登顶海拔5200米珠峰大本营,在世界之巅铭刻了专属3008传奇。

  一路上,我们充分感受到底盘传递出来的自信和韧性,225/50 R17的米其林轮胎同样经受住了严峻的考验,将试图阻挡自己前行的碎石无情的碾压在脚下。发动机怒吼般的轰鸣,更是显示了3008这头雄狮倔强的性格和绝不服输的态度。

  第二天,日喀则到定日,除了应对第一天的道路状况,还要翻越海拔5248米的嘉措拉山口,对于这个逐乐征途的新高,3008仍然毫无压力,高反免疫,轻松越过。1.6THP发动机的稳定高效可见一斑。翻过嘉措拉山口,因为暴雨、修路,318国道上形成了一道道烂泥坑,3008Grip Control全路况适应系统此时有了用武之地。泥地模式下,低附着力的驱动轮高速空转以排除路面表层稀泥,使其接触到下方较为坚实的泥土以重新获得附着力,同时将大部分驱动力分配给具较高附着力的驱动轮以帮助车辆脱困。就这样,车队有惊无险,到达定日县城。

  我们是幸运的,而这份幸运却是如此的来之不易。拉萨到珠峰大约只有600公里,这段路程,我们却行驶了3天。这3天,并不是因为路途遥远,而是路况的日趋艰难。

  第一天,拉萨到日喀则,路面相对平坦,3008搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机似乎难以掩饰将要登上珠峰的激动心情,强劲动力随叫随到,特别是独一无二的双涡道增压技术,保证了涡轮增压在发动机1000转时便开始介入,1400转达到240牛米最大峰值扭矩,而且持续到4000转,一路之上尽情展示着出色的起步加速和中高档巡航能力。与发动机匹配的6速手自一体Tiptronic变速箱始终保持着顺畅、敏捷的换挡节奏,让3008在高低速间的转换游刃有余,使驾驶更加轻松自如。

  “珠峰,我们来了!”与3008一起怀揣着征服巅峰的信念而来。“东风标致3008逐乐蓝天E动之旅”虽然已到尾声,但还有更多未知之境等待3008去跨越、去探索、去征服。下一次,与3008一起踏上征程的会不会是你,那个生活在城市中确不安分地想要追逐自由快乐的你?

  边防站的老兵说:“珠峰神仙看得到,人看不到。”藏族的同胞告诉我们,能看到珠峰,是莫大的福分。车队的领队一直在提醒大家,看珠峰最好的时间是四五月份,现在想看到珠峰的峰顶,只能靠运气。我们不是神仙,但或许3008一路上历经的种种艰辛考验感动了神仙,他为我们拨开云雾,揭开珠峰神秘的面纱。世界第一高峰昂首天外的雄壮巍峨震撼着每个人的心灵,27天奔波的疲惫,5200海拔的高原反应,在这一刻被统统抛开。

  尽管路况平坦,沿途始终有蓝天、白云、绿水、青山的陪伴,可是行驶在山路间,要时刻警惕上方随时落下的山石,以及路面偶尔出现的碎石。3008扎实的底盘调教和ESP系统能够有效保证车身在紧急变线后迅速回正并继续平稳运行,即不会有多余的倾晃,还化险情于轻松之中,带来充足的安全感。

幸运飞艇官网:不到珠峰枉越野 东风标致3008胜利
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